作为山东省内河航道重要支流航道之一的京杭运河大清河航道工程近日开工建设。通航后，千吨级船舶可从彭集作业区沿大清河西下进入东平湖，与湖区航道衔接，一路向南实现“通江达海”，成为名副其实的“黄金水道”。
据了解大清河航道是山东省内河航道规划的重要支流航道之一，也是《泰安港总体规划》的重要内容，被列入交通运输部“十三五规划”内河水运建设项目。根据《山东省内河航道与港口布局规划》，大清河航道起点为彭集作业区（兖矿泰安港公铁水联运物流园码头），经王台大桥向西过马口进入东平湖，穿越东平湖北侧水域，与湖区航道衔接，千吨级的船舶可以从这里驶向泰安港东平港区各个作业区。航道全长 33.1千米，由大清河航道段和东平湖湖区航道段组成，按照Ⅲ级航道标准建设，底宽60米，设计水深3.5米。
大清河航道工程二标段项目负责人周良玉：“主要施工内容包括航道疏浚、护岸工程和桥梁附属设施的防护。其中（二标段）航道疏浚共133万方，护岸工程共涉及约10公里，桥梁防护桩施工一共约28根，主要用于王台大桥的桥墩防护。”
大清河航道工程共分为四个标段，目前第一、二标段正在紧张施工，以南城子村为起点，向西沿大清河经流泽大桥，到王台大桥向西约1公里处，全长23.2公里，约占航道工程总长度的70%，整个项目预计于2022年全面完工。
大清河航道工程一标段负责人朱福强：“（一标段）整个工程的疏浚方量大体是82万方，目前我们已经全面开工，已经施工了大约是5万方，预计本项目在今年9、10月份航道疏浚能全部完工。”
大清河航道工程二标段负责人周良玉：“（二标段）目前正在进行桥梁防护设施的施工。主要是涉及灌注桩施工，一共是28根，我们从3月9号开始第一根桩的施工，目前已经完成了灌注桩一共是7根，计划在汛期前完成王台大桥所有防护设施的施工任务。”
大清河航道通航后，与泰安港东平港区、瓦日铁路以及济广、青兰、董梁高速等相互交融，形成一张连接南北、贯穿东西、公铁水联运的交通体系，将有力带动我县乃至泰安市航运、旅游、临港经济及相关产业发展。
东平县地方海事处航道科科长李明勇：“大清河航道工程是京杭运河北延工程东平湖流域的一条重要支线航道工程，其建设将为京杭运河东平湖至济宁段提供必要的运输力量支撑，为船闸和航道发挥经济效益奠定基础。大清河航道工程的建设可改善泰安市综合运输体系，为泰安港发展提供必要的公用基础设施，为发展低碳运输提供条件，为促进地方经济建设、发展奠定基础。”（记者：袁恒娟 王腾 通讯员：孔鲁锋）
